Trong vụ kiện của hãng sản xuất General Motors và Ford, mới đây hai bên thông báo đến tòa án về việc nhất trí dàn xếp vụ việc.
Từ tháng 7, hãng sản xuất General Motors của Mỹ đã kiện Ford vì cho rằng tên BlueCruise của Ford quá giống với tên thương hiệu Cruise và thương hiệu Super Cruise của GM – Tên của công nghệ lái xe rảnh tay mà GM đã giới thiệu vào năm 2017. Trong đơn khiếu nại, GM cho biết hai công ty có liên quan đến “các cuộc thảo luận kéo dài” về tên nhưng không thể đi đến thống nhất. GM cho biết họ đã giới thiệu Super Cruise vào năm 2012, và công ty con tự lái Cruise của họ đã hoạt động từ năm 2013.
GM cũng cho biết: “Mặc dù GM hy vọng có thể giải quyết một cách hòa nhã vấn đề vi phạm nhãn hiệu với Ford, nhưng chúng tôi không có lựa chọn nào khác ngoài việc bảo vệ mạnh mẽ các nhãn hiệu của mình và bảo vệ quyền sở hữu mà các sản phẩm và công nghệ của chúng tôi đã giành được nhiều năm trên thị trường”.
Hai hãng xe lớn của Mỹ có được tiếng nói chung?
Sau nhiều ồn ào liên quan đến quyền sở hữu tên gọi công nghệ xe tự hành thì hai hãng xe lớn của Mỹ cũng đã có được tiếng nói chung và giải quyết êm thấm mọi chuyện, công nghệ của hãng nào thì hãng đó vẫn tiếp tục sử dụng. Ford sẽ tiếp tục sử dụng tên gọi công nghệ tự hành trước đó đã ra mắt là BlueCruise mà không vấp phải sự phản ứng nào khác từ General Motors. Một thẩm phán tòa án Liên bang đã đồng ý bác bỏ vụ kiện với điều kiện các nhà sản xuất ô tô phải hoàn tất thỏa thuận trong vòng 60 ngày.
Đại diện của Ford cho biết, vụ việc vẫn chưa giải quyết hoàn tất tuy nhiên về cơ bản đã được sắp xếp ổn thỏa, hãng này vẫn sẽ tiếp tục sử dụng BlueCruise cho các mẫu xe bán tải F-150 và Mustang Mach-E cùng với Expedition ra mắt năm 2022.
Về phía GM cho biết, cả hai nhà sản xuất ô tô đã giải quyết xong vụ việc và các thủ tục liên quan một cách thân thiện. Tại thời điểm này, cả GM và Ford đều không có bình luận gì thêm.
Bình luận về vấn đề tranh chấp giữa 2 hãng xe của Mỹ, nhiều độc giả cho rằng đây chỉ là chiêu trò quảng cáo công nghệ thông qua vụ việc ồn ào kiện cáo giữa hai bên. Một tài khoản trên Instagram còn hóm hỉnh bình luận rằng “Tôi cảm thấy buồn chán khi bố và mẹ cãi nhau” với hàm ý 2 hãng xe lớn của Mỹ cũng như là hai thành viên quan trọng trong gia đình, chỉ khác một điều là sẽ không có vụ ly hôn nào ở đây.
Từ khoá “xe trang bị công nghệ lái tự động” hiện đang một trong những tính năng hấp dẫn đối với nhiều khách hàng. Những tính năng lái bán tự động như lái xe rảnh tay và công nghệ tránh va chạm đã tạo ra cuộc đua mang tính cạnh tranh cao giữa các hãng xe. Lĩnh vực này cũng là nơi các hãng xe cho tới các hãng công nghệ đang đổ hàng tỷ USD để nghiên cứu phát triển.
Lần đầu ra mắt tính năng lái rảnh tay, General Motors giới thiệu Super Cruise – công nghệ cho phép tài xế bỏ cả hai tay khỏi vô-lăng trên những cung đường nhất định – là trên mẫu Cadillac CT6 năm 2017. Từ đó, hãng đã mở rộng công nghệ và cho phép xe tự chuyển làn, và có kế hoạch trang bị tính năng này cho nhiều mẫu xe khác.
Đối với Ford, vào năm 2020, hãng này từng tiết lộ kế hoạch đưa công nghệ lái rảnh tay tên Blue Cruise trên mẫu bán tải F-150 – xe bán chạy nhất tại Mỹ – cũng như Blue Cruise sẽ đảm nhiệm vai trò nâng cấp phần mềm qua OTA trên mẫu xe điện Mustang Mach-E.
